未来出行如此多样 丰田加快愿望完成
11月5日，第三届我国国际进口饱览会在上海举行，接连3年参展的丰田轿车本次也放出了多个“大招”，展现面向未来的轿车新技能和轿车生活方式的愿景，显示其为完成“一切人都能自在移动出行社会的决计。　　2018年年头，丰田章男社长曾提出，丰田要转型成为移动出行服务的供货商，即从单纯制作、出售轿车并供给轿车服务的公司，转型为与未来移动社会的全部服务相关联的企业，向顾客供给移动出行相关的一切服务。在随后的两年多时间里，这个宣言得到了全面的印证。　　也便是从2018年的第一届进博会开端，倾力参展的丰田就在为我国顾客描绘全新的未来出行蓝图。2018年，展现了丰田抱负的未来移动出行社会的样貌和多样化的解决方案；2019年，丰田更聚集于推进全方位电动化的开展，描绘了对氢电共存的动力管理社会的夸姣愿景。本年，丰田以“敞开共赢·创享蓝天”为主题带来更多满意顾客多样出行需求的产品，展现将过去概念性想象一步步进行落地的阶段性效果；与此一同，丰田还与各界优异企业协作共赢促进职业开展。　　电动化全面布局 推进氢动力遍及　　自1997年推出世界首款量产HEV“普锐斯”以来，丰田在电动化道路上不断前行。历经了超越20年的开展，丰田电动化产品全球1600万辆的销量，凭仗HEV堆集的三电技能，丰田具有了PHEV、EV、FCEV完善的电动化技能道路，远远抢先职业。在我国，从2001年至今导入了20余款HEV车型，本年9月中旬，HEV在我国的累计销量超越100万台。　　2020年是丰田的EV元年，继上一年导入PHEV外插充电式车型“卡罗拉双擎E+”、“雷凌双擎E+”之后，丰田加快EV车型在我国商场的导入，初次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX300e。依照丰田的方案，到2025年，将在我国推出10款纯电动新车型。现在，丰田在华电动化产品现已掩盖紧凑车型、中小型SUV、MPV、中高级车等细分商场，能够满意各种消费需求。　　其实，不止纯电，丰田现已形成了全方位的电动化布局，调集了HEV、PHEV、EV和FCEV，包罗万象。此次进博会上，丰田就带来了FCEV柯斯达，以及FC高压储氢罐、FC电池堆等技能展现物。FCEV柯斯达是首辆本乡研制并方案在本乡出产的丰田品牌氢燃料电池商用车。作为我国商场傍边经典的轻型商用车，柯斯达可谓是众所周知，此次氢燃料电池动力总成加持后的商场体现也令人等待。　　11月2日，丰田宣告：与FC体系集成商福建雪人股份有限公司达到一同，将为雪人股份的FC体系供给丰田的FC电堆等零部件。雪人股份的FC体系将在中通客车控股股份有限公司出产及出售的FC冷藏物流车上进行搭载。自上一年4月起，丰田开端向我国商用车厂商供给氢燃料电池组件。此次协作作为以上行动的一环，是丰田FC电堆等零部件在我国国内初次搭载在冷藏物流车上。　　自动驾驶效果加快落地　　在自动驾驶技能方面，丰田尽管发力稍晚，但在2015年加快投入后现已处于干流位置。本次展会上，装备AI人工智能及自动驾驶技能的丰田LQ概念车也正式露脸。“LQ”的开发关键词为“Learn、Grow、Love”，旨在经过供给契合每个顾客的喜爱及状况的专属移动出行体会，使其感受到爱意出行。　　丰田LQ概念车搭载了与Toyota Research Institute一同研制的AI人工智能及自动驾驶技能。其间AI人工智能“YUI”能够经过用户的表情和动作推测出其情感状况和疲惫程度。　　此次进博会还展现了根据雷克萨斯RX450h车型改造的搭载自动驾驶软硬件体系的实验用车。　　丰田也与协作伙伴活跃讨论运用，以“Mobility for All”，为一切人带来出行及感动为开发理念的e-Palette，在北京2022年冬奥会和冬残奥会供给相关移动出行服务。e-Palette是一款具有自动驾驶功用的模块化“移动盒子”，能够完成舒适及安全的低速自动驾驶出行。　　在我国商场引入运动品牌“GR”　　尽管未来移动出行范畴，新动力将占有重要的位置，但多元化开展的丰田并没有减缓在传统燃油车商场的动作，特别是在最重要的我国商场，仍在致力于优异新产品的导入。　　11月1日，丰田宣告将旗下运动品牌“GR”引入我国商场，并一同引入该品牌旗舰运动车型“TOYOTA SUPRA”；而第5代TOYOTA SUPRA在本次进博会上的展现，也是GR品牌车型第一次在我国正式对外露脸。　　GR是“GAZOO Racing”的缩写，这两个字母代表着丰田旗下的高功能运动品牌。TOYOTA SUPRA诞生于1978年，其时作为高功能运动车型Celica的高端车型上台。此次引入我国商场的第5代TOYOTA SUPRA，承继了自1978年诞生以来始终保持的优异运动基因、直列6缸发动机以及前置后驱的规划，以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3项根底要素为研制中心，完成了契合丰田旗舰纯运动车型的功能与规划。新车现已承认将于2021年进入我国商场。　　一同，另一款GR YARiS也在此次展会上同台露脸。这款根据新一代YARiS打造而来的高功能车型，从头规划了整车的车身，除了夸大的功能套件之外，还具有共同的三门式规划，其间高度比较一般五门版全新YARiS降低了91mm之多。　　跋文　　经过接连3年在进博会上的展现，咱们能够明晰地看到，针对“环境”、“交通”、“老龄化”等全球共通且在我国日益突出的课题，丰田秉持敞开的姿势，与我国的协作伙伴们，一同为完成“一切人都能自在移动出行的社会”做出的尽力。